третья ступень кислород-водородная, потому и самоподрыв.


Там к началу линейке четверки были ряд вопросов по целесообразности, проектировали достаточно косо. Изначально отказались от ускорители, но поняли, что для отрыва не хватает тяги. В итоге всегда взлетала с полупустыми баками первой ступени.


Потом это латали навешиванием ускорителей (версии P и L в зависимости от ЖРД или РДТТ), но до 42-44 версий комбинировали недоливами топлива по разным ступеням. В этом она напоминает старый (к счастью не реализованный) проект "ушастой" Ангары девяностых, та же попытка экономить на заимствованиях старых элементов и инфраструктуры переросла в рост удельных затрат на пуски