Валентин Чатос, боюсь, что эта информация из разряда: "Украина к 2020 году полностью обеспечит себя собственным природным газом и даже начнёт его экспортировать" (с). Машина явно убогонькая. И проигрывает по надёжности и стоимости эксплуатации Ан-148. Не спасает даже "широкая международная кооперация с ведущими авиапроизводителями мира". По-сути наш там только планер. Поэтому Евросоюз даже включил этот самолёт в список товаров поддерживаемых ЕС, как "производимый в ЕС."

Александр Князьков, почему-то "ненадёжный" Ан-148 в "России" спокойно налётывает в среднем по 300 часов в месяц, отдельные машины и до 450 часов. А "сверхнадёжный" SSJ-100 в парке "Аэрофлота" едва-едва дотягивает до 200 часов. При этом половина списочного парка SSJ-100 в "Аэрофлоте" регулярно охраняет забор по поводу тех или иных технических неполадок.

Дальше. Напомню Вам, что весьма надёжный "Боинг-747" однажды взорвался в воздухе из-за короткого замыкания одного-единственного проводка. Ну не повезло - проводок был в полупустом топливном баке. Искорка, воспламенение паров. Пара сотен трупов... В развитие темы напомню, что экспертиза установила искусственное происхождение повреждения изоляции на том самом проводке в Ан-148 авикомпании "Россия". Версия саботажа громко не озвучивалась, но некоторые эксперты выразили сомнение, что такое повреждение может возникнуть само-по себе или в результате непредумышленных действий в процессе сборки или обслуживания самолёта.

И, действительно абыдна! МЧС покупает "дрянные" Ан-148, а такие замечательные SSJ-100 нет.

Константин Карлик, Совместный с индонезизийцами отчет подтвердил, что причина на 100% "человеческий фактор", "пищалки летчики отключили. Индонезия продолжает активно покупать и эксплуатировать Сухие. А вот Ан-148 развалился в воздухе из-за технической неисправности самолета (Саботаж - это круто!). БрюхАны никто за деньги не покупает. Из политических соображений, Россия их навязывает друзьям-изгоям и госструктурам, а Сухие просто не успевают выпускать , чтобы удовлетворить уже оплаченный спрос.

Afpaz Afpaz, по результатам расследования катастрофы Ан-148 во время выполнения испытательного полёта: "перед передачей заказчику, в связи с непреднамеренным выводом самолёта, при выполнении режима экстренного снижения, на скорость полёта, превышающую на 110 км/час максимальную приборную скорость при эксплуатации лайнера, вследствие несвоевременных и недостаточных действий экипажа" (с) источник - "Википедия". Есть вопросы?