Проблема даже не в том, что при царе эти "стиральные машины и несколько видов электрических ламп" были доступны лишь 5%-15% населения. Проблема в том, что производителями этих "стиральных машин и нескольких видов электроламп" были сплошь иностранные предприятия, либо иностранные концессии на нашей территории. На примере нынешней кампании по импортозамещению, прекрасно видно эта политика была чревата.
P.S. Да и винить Сталина, в том что Николай Второй не сумел сохранить Российскую империю от развала и революции как-то некорректно

CРазу видно - гуманитарий. До революции значительную часть кос и серпов ввозили из-за рубежа. Да, было мет пр-во. Только рельсы были почти в три раза дороже чем ввозимые из Англии, а качество... Париж предвоенный. было уже пр-во аэропланов - целиком из французских деталей. У нас же тот же Илья муромец, прекрасный самолет того времени - от мотора до колес - импортные. С моторостроением - просто беда. Двигатели внутреннего сгорания - практически все были судовые, т е более простые, металлоемкие. Автомобилестроение. Только "Руссо-Балт" - и то во многом импортный. А выпуск - даже мелкосерийным трудно назвать. Сравните Москву, Париж, лондон того времени. На улицах европейских столиц масса автомобилей, в неье аэропланы, метро под землей.
Характерный пример. До революции в России даже не делали штангенциркули (что это такое знатоки могут посмотреть в Википедикии).Даже кронциркуль был редкостью.

Александр Береснев, забавно - у меня до сих пор используется деревянная вешалка для одежды, оставшаяся от отца, у того - от родителей. пережила все войны. очень удобная. называется "чемпионъ". Как-то начал рассматривать мелкий шрифт под названием (даже шрифт не до конца стерся) - вот так буквально написано - "английская привилегия для России". Худа уж дальше - в страну богатую лесом везли английские вешалки.

Игорь Петров, ладно спор длинный и по сути бесконечный, но как не было ни в царской России, так и в Сталинские времена нормальных автомобилей любого тоннажа, так и сейчас нет. Как не выпускали бытовой техники, так и не выпускаем, не было передового станкостроения и нет. Была гонка вооружений и иногда мы в ней побеждали, так и сейчас радуемся новинкам, правда не известно пригодятся ли. И проблема эта общая. Вложить бы все эти силы и средства во что то полезное и объединить усилия всего мира на прорыв, а не на агрессию.

Игорь Петров, все вами перечисленное жалкая пародия на технику с КПД стремящемуся к нулю. Были единицы технических новинок вызывающие интерес прогрессивного человечества. Хорошая техника не уходит в лета, а перечисленная вами сгинула практически в полном составе. Да и если копнуть глубже все эти Газики и иже с ними были точно так же спионерены, как и жигули и москвичи и все остальное. Повторюсь, только боевые машины вызывали восторг, своими характеристиками, зачастую даже близко не соответствующими заявленным.
Вовсе не хочу сказать, что все было плохо, та же колбаса за которую вы радеете мне нравилась как и вам, но это скорее исключение из правил. Слипшиеся и единственные в линейки пельмени смазывают положительное впечатление от колбасы.