Шурыгин, по-моему, одновременно и прав и не прав. Авиация не входит в период межвременья. Самолет (вертолет) конструируется и испытывается годами. Потом машину выводят на рынок, подгоняют под нее землю, считают экономику на годы вперед. Как в такой ситуации выводить на салон новые и новые машины? Кому это надо? Авиасалон-не автосалон, концепты тут катят. Поэтому и 1-2 новинки это достаточно много, я уж не говорю о модификациях, которые показывают специалистам без большого шума, но эффект от этого очень большой. Вообще МАКС2011 был очень приличный, интереснее и организованее предыдущего.