Кирилл Быков, Для Америки Ф-22 пройденный этап. Он снят даже с производства восемь (!) лет назад, хотя по характеристикам он идентичен СУ-57. Таких самолётов у США 186 штук. Этого более чем достаточно.
Ну и наверное уже хватит говорить о "нелетающих" Ф-35? Он стоит уже на вооружении многих стран и очередь на его приобретение растёт. Ну а то, что о у него баги в ПО, так это ещё долго будет проявляться, и ТТХ это практически не снижает.
Что касается отставания русского авиапрома, то очень заметно оно по стратегическим бомбардировщикам 5-го поколения В-2, которые приняты на вооружение Америки в 80-х, а в России только в этом году создан эскизный проект (ПАК-ДА). Это уже 25-30 лет!
Сейчас в США идут работы по созданию 6-го поколения - беспилотного ударного истребителя-бомбардировщика с искусственным интеллектом.
Правде надо смотреть в глаза, Кирилл!

Кирилл Быков, тут есть одна тонкость. Я читаю нашу внутреннюю полемику об этих самолётах и реакцию на эту полемику русской пропаганды.
Понимаете, тут, в Америке, идёт настоящая война между экспертами разных фирм, которые поливают противоположный проект грязью. А русские пропагандисты выдёргивают из этого контекста лишь фразы, что полностью искажает смысл, создавая у русского читателя ложное мнение...
Это пропаганда, Кирилл. Ф-22 - самый надёжный самолёт, даже надёжней Ф-15-го.
А производство Ф-15SE возобновляют совсем по другой причине - для войны с аборигенами просто не нужны дорогие машины 5-го поколения.

Геннадий Чепур, не потеряла, в том то всё и дело. Самолёт должен, прежде всего, хорошо летать. Корабль - хорошо плавать. Делать ставку только на невидимость, в ущерб остальным характеристикам, в корне неверно.
Вдруг окажется, что российские самолёты видят и стреляют несколько дальше, чем все думали... Как с калибром - когда им стали стрелять с Каспия, для всех это оказалось полной неожиданностью. И что тогда делать? Что делать, если вдруг выяснится, что с русскими надо ДРАТЬСЯ, а не просто расстреливать из засады?!

Иван Гродзовский, это верно. Нужен баланс. Я думаю, он соблюдён при создании американских Ф-22 и Ф-35. Они достаточно маневренны, чтобы компенсировать превосходство сушек в сверхманевренности. Например, Ф-22 тоже имеет поворотные сопла двигателей, правда только в двух плоскостях, а Ф-35 может зависать в воздухе на вентиляторе... Может вертикально садится по-вертолётному.
У каждой машины свои преимущества и сильные стороны и никто не делает ставку только на невидимость. Кстати, мериканские машины, сделанные 20 лет назад до сих пор имеют заметное превосходство в авионике.

Геннадий Чепур, У американцев баланс не соблюдён. Ф-22 пригоден только для работы в качестве перехватчика на территории США. Защищать страну, на которую никто не собирается нападать. Для прорыва серьёзной ПВО он не годится. Потому и базируют эту вундервафлю только на территории США.
А Ф-35. О нём недавно американский Большой Генерал высказался матерно. Летает плохо, и это неисправимый недостаток. Именно вертикальная посадка съела все резервы. Попытались сделать "универсал", и скрестили бегемотиху с альбатросом. Годится для войны с папуасами, не имеющими нормальной ПВО. Машина - не боец, а бандит, нападающий в тёмном переулке. Как говорят в России - молодец среди овец. Реально - уступает Су-35. Не говоря уж о Су-57. Реально Су-57 единственный в настоящее время самолёт пятого поколения. Остальные не дотягивают.

Иван Гродзовский, ну что вам сказать... Вы не правы по всем пунктам.


1. Ф-22 истребитель-бомбардировщик исключительно надёжный и эффективный в прорыве ПВО, в ударах по наземным целям, в завоевании господства в воздухе, что он и показал в боевых операциях в Сирии. Ему пока нет равных в мире. Остальные - сырые. У русского СУ-57 до сих пор не готов двигатель пятого поколения. А у китайцев - и двигатель, и авионика.


2. Ф-35 действительно пока сырой. Слишком новаторский. Но даже сейчас он превосходит любой ударный самолёт в мире четвёртого продвинутого поколения, включая СУ-35.


3. Ф-35 имеет три основные модификации: А, В и С.
С вертикальной посадкой и укороченным взлётом - модификация Ф-35В. Из 3 300 машин их запланировано около 500 для корпуса морской пехоты и авианосцев Британии. А остальные 2700 - нормальные самолёты без этой опции. Так что ваше образное сравнение гибрида альбатроса и бегемота несостоятельно.
Что касается самолёта Ф-35В, то он весьма эффективен в десантной морской операции и в труднодоступной местности.


Доказывать свои выводы смысла не вижу. При всём моём уважении к вам, я так понял, что вы всё-же дилетант в вооружениях и просто повторяете штампы русской пропаганды.